 |
|
Kui jalgratas on korralikult hooldatud, siis on sellega ilusate ilmadega väga mõnus ringi sõita. Foto: Shutterstock |
Jalgrattahooldus kevadel enne esimest sõitu ei ole pelgalt formaalsus, vaid väga vajalik tehniline protsess, mis tagab kevadisteks-suvisteks rattasõitudeks töökindluse ja pikendab ratta eluiga.
Kuidas sügisel ratta „talveunne“ panid?
Talv läbi panipaigas seisnud jalgratas võib visuaalselt tunduda korras, kuid sellegipoolest vajavad mõned osad ülevaatamist ja hooldust.
Kevadiseks hoolduseks ratast talvekorterist välja võttes on oluline teada, mis seisus sa ratta sügisel hoiupaika jätsid. Kas ratas oli puhastatud ja piduritrossid lahti lastud? Sellisel juhul on hooldus veidi kergem. Kui aga ratas läks hoiupaika koos sügisese poriga, siis on tööd nüüd rohkem.
Kui olid sügisel hoolas, siis piisab sellest, kui õlitad keti, tõmbad piduritrossid taas pingule, pumpad rehvid täis ja ongi ratas sõiduks valmis. Kui aga jalgratas jäi sügisel puhastamata, siis nüüd tuleb rohkem vaeva näha. Esmalt tuleb talve jooksul rattale kinni jäänud mustus lahti saada – õli, tavott ja mustus ei taha ratta küljest hästi ära tulla, kuid heade puhastusvahenditega on see võimalik. Võid kasutada ka survepesurit, kuid ole seejuures hoolas, et laagrid kannatada ei saaks. Ja ära unusta hammasrattaid ja käiguvahetajaid puhastamast.
Jõuülekande hooldus pikendab ratta eluiga
Kui pidid ratast pesema, siis tuleb kett kindlasti uuesti õlitada. Siinjuures jälgi, et õli läheks ennekõike keti lülide vahele. Ja pärast õlitamist tõmba kett riidega üle, sest üleliigne õli hakkab mustust koguma. Must või kuiv kett toimib abrasiivina, kiirendades kogu süsteemi kulumist.
Kindlasti tasub kasutada spetsiaalselt jalgrattale mõeldud ketiõli. Kui ketti on vaja puhastada, siis tasub kasutada just keti puhastamiseks mõeldud vahendit, mis kiiresti ja lihtsasti puhastab keti mustusest ja õlist/rasvast.
Helkurid ja tuled peavad olema töökorras
Samuti vaata kevadise hoolduse käigus üle, kas kõik kohustuslikud ohutuselemendid on olemas ja töökorras. See tähendab, kas jalgrattal on ees valge ja taga punane tuli või neid asendavad helkurid.
Pidurid peavad toimima veatult
Tehnilise seisukorra keskmes on pidurid ja rehvid – need moodustavad jalgratta turvalisuse aluse. Kindlasti veendu, et piduriklotsid poleks kulunud, trossid poleks roostes ega liiga lõdvad ning et pidur liiguks sujuvalt kokku ja lahti. Piduriklotsid tuleb välja vahetada siis, kui need on ületanud oma kulumispiiri ehk kulumine on ligikaudu 80%.
Pidurite seisukorda tasub kindlasti igakuiselt ka hooaja sees kontrollida.
Ka jalgrattarehvid vajavad kontrollimist
Nii nagu autodel, kuluvad ka jalgrataste rehvid. Niisiis kontrolli, kas rehvimuster on ikka alles, sest „slick’i“ peal sõites võib liikluses osalemine muutuda päris ohtlikuks.
Samamoodi pole ükski rehv igavene. Kummisegu vananeb ja pragunenud rehv läheb ühel hetkel lihtsalt katki, mistõttu tasub rehve kindlasti ka selle pilguga kontrollida.
Laagrid ja liikuvad ühendused
Vähem nähtav, kuid sama oluline on laagrite ja liikuvate ühenduste seisukord. Ratta veeremine peab olema vaba – igasugune lõtk rummudes, keskjooksus või kaelalaagris viitab kulumisele või määrde puudumisele. Laagrid on detailid, mille probleemid arenevad aeglaselt, kuid võivad viia ootamatu rikkeni. Seetõttu on kord aastas tehtav puhastamine ja määrimine põhjendatud isegi siis, kui otseseid sümptomeid ei esine.
Vaata üle ka enda varustus
Ja lõpuks, kui ratas on valmis liiklusesse minema, veendu, et ka sul sõitjana on kõik vajalik olemas. Kanna kiivrit ja eelista sõites heledaid ning erksavärvilisi riideid, et paremini liikluses silma paista. Iseenesestmõistetavalt järgi kõiki liikluseeskirju.