 |
|
Suvi on õige pea käes, mis tähendab, et on viimane aeg oma auto konditsioneer üle vaadata. Foto: Best Auto Photo | Shutterstock |
Suvi paneb auto kliimaseadme kiiresti proovile. Kui talvel ja kevadel märgatakse peamiselt seda, kas klaasid lähevad uduseks või mitte, siis esimeste 25–30-kraadiste ilmadega selgub kohe, kas salong muutub sõidu ajal päriselt jahedaks.
Konditsioneer ei ole autos mugavusvarustus ainult palavateks päevadeks. Töökorras kliimaseade jahutab salongi, kuivatab õhku ning vabastab aknad kiiremini udust. Seetõttu tasub selle seisukorda kontrollida enne suve algust, mitte alles siis, kui ventilatsiooniavadest tuleb jaheda õhu asemel leiget õhku.
Külmaaine ei kao üleöö, aga selle kogus väheneb aja jooksul
Auto kliimaseade töötab suletud süsteemina, kus ringleb külmaaine. Teoreetiliselt ei peaks seda pidevalt juurde lisama, kuid päris elus mõjutavad süsteemi tihendid, voolikud, vibratsioon, temperatuurikõikumised ja ka lihtsalt vananemine.
Kui külmaainet on liiga vähe, ei suuda süsteem salongi piisavalt jahutada. Samal ajal võib suureneda koormus kliimapumbale, mis on kliimaseadme üks kallimaid osi. Seetõttu ei tasu konditsioneeri täitmist võtta ainult mugavuse küsimusena. Õige kogus külmaainet ja õli tagab, et süsteem töötab ettenähtud rõhu ning temperatuuriga.
Praktiline soovitus on lasta kliimaseadet kontrollida vähemalt iga paari aasta tagant. Mõne auto hooldusgraafik näeb ette konkreetse intervalli, mõnel juhul tuleb kliimaseadmekontrolli teenindusest eraldi küsida. Tavapärane õlivahetus või üldhooldus ei tähenda alati, et kliimaseadme külmaaine kogust ja lekkeid oleks kontrollitud.
Hooldus ei tähenda ainult külmaine lisamist
Konditsioneeri täitmisest räägitakse sageli möödaminnes, justkui oleks tegu vaid külmaaine lisamisega. Tegelikult sisaldab korrektne kliimaseadmehooldus süsteemi tühjendamist, vaakumtesti, niiskuse eemaldamist, lekete kontrolli ning süsteemi täitmist tootja poolt ette nähtud külmaainega õiges koguses.
Niiskus on kliimasüsteemile halb kaaslane. Kui süsteemi satub õhku ja niiskust, võib see mõjutada jahutusvõimet ning soodustada korrosiooni. Vaakumiga eemaldatakse süsteemist õhk ja niiskus ning kontrollitakse, kas süsteem suudab rõhku hoida. Lekke kahtluse korral kasutatakse täiendavaid meetodeid, näiteks UV-värvainet, elektroonilist lekkedetektorit või rõhutesti.
Märgid, et konditsioneer vajab kontrolli
Kõige selgem märk on see, kui salong ei jahtu enam nii kiiresti kui varem. Kui ventilatsiooniavadest tuleb küll õhku, kuid see ei ole piisavalt külm, võib põhjuseks olla näiteks vähenenud külmaaine kogus, leke auto all, kompressori probleem või määrdunud kondensaator.
Teine levinud sümptom on klaaside kiire uduseks muutumine. Töökorras kliimaseade kuivatab salongiõhku ja vähendab niiskust. Kui aknad lähevad kergesti uduseks, õhk tundub niiske ja kuivatamine võtab kaua aega, tasub kontrollida nii kliimaseadet kui salongifiltrit.
Tähelepanu väärib ka ebatavaline müra. Undamine, kõrin või klõbin konditsioneeri sisselülitamisel võib viidata kompressori, siduri, rihmaratta või mõne muu detaili kulumisele. Sellist sümptomit ei tasu kaua eirata, sest väike rike võib kasvada oluliselt kallimaks remondiks.
Kuidas kliimaseadet kõige otstarbekamalt kasutada?
Kliimaseadet tasub kasutada regulaarselt ka väljaspool kuumalainet, et süsteemi tihendeid ja liikuvaid osi töös hoida ning salongist niiskust eemaldada. Kui konditsioneer kuude kaupa seisab, võivad tihendid kuivada ja lekked kergemini tekkida.
Päikese käes väga kuumaks köetud autost võiks esmalt kuuma õhu välja lasta. Ava hetkeks uksed või aknad, käivita ventilatsioon ja lase salongil veidi tuulduda. Kui kõige kuumem õhk on väljunud, saab kliimaseade kiiremini tööle hakata. Seejärel võib aknad sulgeda ja vajadusel kasutada siseõhuringlust. Siseõhuringlus aitab süsteemil jahutada juba osaliselt jahtunud salongiõhku, mitte võtta pidevalt väljast kuuma õhku juurde.
Miks kontrollida kliimaseadet enne suve?
Kevad ja varasuvi on kliimaseadme kontrolliks kõige mõistlikum aeg. Siis jõuab probleemid enne kuumalaineid avastada ning teenindusse pääsemine on tavaliselt lihtsam kui esimestel väga palavatel nädalatel. Kontroll aitab vältida olukorda, kus perepuhkusel või pikemal sõidul olles selgub, et salong ei jahtu või klaasid lähevad uduseks.
Regulaarne kontroll on odavam kui hilinenud remont. Kliimaseadme üle vaatamiseks pöördu Autoeksperdi teenindusse, kus spetsialistid vaatavad su auto üle. Kui leke avastatakse varakult, võib piisata tihendi, toru või mõne ühenduse korrastamisest. Kui süsteem töötab pikalt liiga väikese külmaaine kogusega, võib kahjustada saada kompressor, mille vahetamine on juba märksa kulukam.