 |
|
Leke auto all. Foto: DepositPhotos |
Vedelike lekked on probleem, millega iga sõiduki ja masina juht võib kokku puutuda. Mõnikord on tegu vaid väikese niiskuse või kondensatsiooniga, kuid teinekord võivad lekked viidata tõsisele tehnilisele probleemile, mis ohustab sõiduki töökindlust ja turvalisust.
Lekkepeatajad pakuvad sellises olukorras mugavat ajutist lahendust, peatades või vähendades lekke, kuni saab teha korraliku remondi. Iga süsteemi jaoks on olemas eri tüüpi lekkepeatajad ning nende toimemehhanismid on erinevad.
Tuntumad on õhu, mootoriõli- ja jahutusvedeliku lekked
Kõige tuntum lekkepeataja on rehvi õhulekke puhul kasutatav rehvivaht, mida koos kompressoriga pakutakse paljudel sõidukitel nüüd varuratta asemel.
Keerulisemad on jahutusvedeliku, mootoriõli ja külmaaine lekked, mille tuvastamine ei ole alati lihtne. Jahutusvedeliku ja mootoriõli leketele viitavad tavaliselt armatuurlaual süttivad hoiatustuled, mis annavad märku vedeliku taseme kriitilisest langusest. Kliimaseadme lekke korral muutub probleem tuntavaks siis, kui salongi ei jõua enam külma õhku.
Lekkepeataja kasutamine sõltub suuresti kasutaja otsusest ja olukorra hindamisest. Enamasti tuleb seda käsitleda ajutise lahendusena, mille eesmärk on probleemi leevendada, mitte lõplikult kõrvaldada. Väiksemate lekete puhul võib efekt kesta pikemalt, kuid suuremate kahjustuste korral ei pruugi olla lekkepeatajatest üldse abi.
Kuidas tuvastada lekke allikat?
Lekke tuvastamine algab enamasti visuaalsest kontrollist, kuid tänapäevaste sõidukite tihedalt pakitud mootoriruum muudab selle keeruliseks. Vedelike omadus voolata ja laiali valguda tähendab, et tegelik lekkekoht võib jääda määrdunud pindade tõttu varjatuks.
Kliimaseadmetes kasutatakse sageli UV-värvainet, mis võimaldab spetsiaalse lambi ja prillide abil lekke asukohta täpsemalt määrata. Sellest hoolimata on praktiline soovitus pöörduda spetsialistide poole, kellel on vajalikud töövahendid ja kogemus. Professionaal oskab hinnata, kas lekkepeataja kasutamine on põhjendatud või on vaja ette võtta põhjalikum remont.
Kuidas eristada ohtlikku leket kondensatsioonist?
Ohtlikku leket on üldjuhul võimalik tavalisest niiskusest või kondensatsioonist eristada vedeliku omaduste põhjal. Jahutusvedelikud ja õlid on enamasti värvilised ning nende konsistents on libe ja viskoosne. Kui pinnale kogunenud vedelik ei ole läbipaistev ning jätab sõrmede vahele libeda tunde, ei ole tegemist lihtsalt veega.
Kas lekkepeataja võib probleemi süvendada?
Lekkepeatajate mõju sõltub nende koostisest ja kasutusviisist. Õlisüsteemide puhul kasutatakse peamiselt kahte tüüpi lisandeid. Ühed neist muudavad õli viskoossust, muutes selle paksemaks ja vähendades seeläbi lekkimist. Teised mõjutavad tihendite elastsust, pehmendades ja paisutades neid, et parandada tihendust.
Viskoossust muutvad lisandid mõjutavad kogu õli käitumist süsteemis ning võivad seetõttu kaasa tuua kõrvalmõjusid. Tihendite omadusi muutvad lisandid on üldiselt leebema toimega, kuid ka nende puhul tuleb arvestada, et tegemist ei ole püsiva lahendusega.
Jahutusvedeliku lekkepeatajad ei tohiks tekitada probleeme, aga ringi liigub palju kuulujutte, et pärast nende kasutamist on tekkinud süsteemi ummistus ning selle kõrvaldamiseks on tulnud teha suuremaid detailide vahetusi. Konditsioneeri lekkepeataja kasutamine on kõige riskantsem, kuna süsteemi läbimõõdud on kohati väga väikesed, mistõttu on ka ummistuse oht suurem.
Ükskõik millisest lekkest räägime, tasub kindlasti selgeks teha selle suurus ja olemus – lekkepeatajad toimivad vaid teatud suurusega lekete puhul. Seetõttu on mõistlik lekke avastamise korral pöörduda esimesel võimalusel spetsialistide poole.
Millal tuleb lekkega kohe tegeleda?
Kõik sõidukites kasutatavad vedelikud on keskkonnale kahjulikud ning leketele tuleks reageerida esimesel võimalusel. Eriti kriitilised on mootoriõli ja jahutusvedelik, kuna nende taseme langus alla lubatud piiri võib kaasa tuua tõsiseid mehaanilisi kahjustusi ja väga kuluka remondi.
Kliimaseadme külmaaine lekked ei mõjuta otseselt sõiduki töökindlust, kuid tegemist on keskkonnale ohtlike kemikaalidega. Näiteks R134a on laialt kasutatud külmaaine, mille mõju keskkonnale on märkimisväärne, kuigi uuemad lahendused on muutunud keskkonnasõbralikumaks.
Lekkepeataja remonti ei asenda
Lekkepeatajad võivad olla praktilised abivahendid, kui on vaja kiiresti reageerida ja vältida suuremaid kahjusid. Samas ei asenda need remonti ning nende kasutamisel tuleb arvestada võimalike riskidega. Parim lahendus on alati lekke põhjuse täpne tuvastamine ja selle professionaalne kõrvaldamine, et tagada sõiduki töökindlus ja ohutus.